Dans l'eau chaude avec des clients en Chine, Tesla obtient un coup de chapeau de Volkswagen

26

14 mars 2020 par Steve Hanley


Tesla a attisé un nid de frelons en Chine en promettant aux clients que leurs voitures de modèle 3 construites à Shanghai viendraient avec la puce informatique auto-conduite de la société 3, mais livrant ensuite des voitures qui n'ont que la puce de dernière génération version 2.5 installée. Tesla s'est excusé à profusion pour le kerfuffle, affirmant que le coronavirus a retardé la disponibilité de la dernière puce.

Image courtoisie Tesla

Les clients chinois n'ont pas été apaisés par l'explication de Tesla, certains accusant la société d'être arrogante dans la façon dont elle traite ses clients avec le problème. Un nombre important de propriétaires de Model 3 en Chine se sont regroupés et menacent de poursuivre Tesla pour triple dommage en vertu de la loi chinoise sur la protection des consommateurs, selon un rapport de Nikkei Asian Review. Une recherche sur Internet utilisant l'expression «les propriétaires chinois se préparent à lancer un recours collectif contre Tesla» a récemment obtenu 500 000 visites.

Le gouvernement chinois a appelé Tesla sur le tapis à cause des puces substituées. Dans un communiqué, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information a déclaré: "Le ministère a ordonné à Tesla de corriger immédiatement le problème conformément aux réglementations en vigueur." Il a également exhorté Tesla à assumer sa responsabilité d'entreprise et à garantir la cohérence du produit, la qualité et la sécurité. Tesla insiste sur le fait que la puce substituée n'a aucun impact sur les performances ou le fonctionnement des voitures.

Le problème des puces pourrait être un énorme oeil au beurre noir pour Tesla, qui a bénéficié d'un soutien important de la part de Shanghai et des gouvernements nationaux dans sa quête pour construire sa première usine étrangère et démarrer la production. Chaque année à cette époque, la télévision centrale de Chine diffuse une émission sur les droits des consommateurs réputée pour avoir nommé et honteux des entreprises qui auraient trompé ou trompé des consommateurs. Apple et Volkswagen font partie de ceux qui ont été visés par le passé.

L'émission est largement vue en Chine et les entreprises ciblées sont souvent sujettes au boycott et à la baisse des ventes. La honte publique est importante dans la culture chinoise et Tesla n'a pas besoin de ce brouhaha en ce moment car il fonctionne pour devenir une force dominante sur le marché chinois des véhicules électriques.

Volkswagen accorde du crédit là où le crédit est dû

Pendant ce temps, à l'autre bout du monde, Thomas Ulbrich, membre du conseil d'administration de Volkswagen en charge de l'électromobilité, a donné un joli coup de chapeau à Tesla. "Tesla est un constructeur impressionnant", a déclaré Ulbrich. «C'est une motivation pour nous. Tesla a 10 ans d'expérience en plus. Mais nous sommes très rapides à rattraper notre retard », a-t-il déclaré à la presse, selon un rapport de Reuters.

Les choses ont parcouru un long chemin depuis quelques années, lorsque la plupart des constructeurs allemands tiraient sur Tesla et se vantaient de la façon dont leurs voitures électriques allaient être des tueurs de Tesla qui effaceraient le sourire narquois d'Elon Musk. Il semble qu'ils aient découvert depuis lors que la fabrication de véhicules électriques est une tâche beaucoup plus difficile qu'ils ne l'avaient jamais imaginé. Certains d'entre eux sont probablement perplexes sur la façon dont une entreprise sans expérience de fabrication a réussi. Compte tenu de la proximité de l'échec de Tesla au début, c'est une excellente question.

Suivez CleanTechnica sur Google Actualités.
Cela vous rendra heureux et vous aidera à vivre en paix pour le reste de votre vie.


Mots clés: Chine, Shanghai, Tesla, Tesla Chine, Tesla Full Self-Driving, Tesla Full Self-Driving Computer, Tesla Gigafactory 3, Tesla Model 3, Tesla Model 3 China, volkswagen


A propos de l'auteur

Steve Hanley Steve écrit sur l'interface entre la technologie et la durabilité depuis ses maisons en Floride et au Connecticut ou ailleurs où la singularité peut le conduire. Vous pouvez le suivre sur Twitter mais pas sur les plateformes de réseaux sociaux gérées par des seigneurs du mal comme Facebook.





Source