Czinger 21C détrône McLaren Senna en tant que roi des hybrides à Laguna Seca

Czinger 21C détrône McLaren Senna en tant que roi des hybrides à Laguna Seca

Après la divulgation officielle des caractéristiques techniques de sa nouvelle voiture hypersportive hybride, Czinger a décidé de mettre les capacités de cette 21C à l’épreuve à Laguna Seca, aux États-Unis. Et le modèle n’était pas à la mode : il a établi un nouveau record du meilleur tour en piste, avec un temps de 1m25.446s !

Poussée dans ses retranchements dans ce que le constructeur américain lui-même qualifie de conditions idéales, la Czinger 21C bat ainsi le précédent record, établi par McLaren Senna, avec au volant le pilote Randy Pobst. Et qu’il avait réalisé un temps de 1m26.62s.

Avec le pilote Joel Miller aux commandes, l’hypersport hybride américaine, propulsée par un V8 essence bi-turbo de 2,88 litres, en plus de deux moteurs électriques, débitant conjointement 1 250 ch de puissance, a vu son temps enregistré non seulement grâce au GPS, mais aussi par la captation d’images, traduites en une vidéo qui est ici reproduite.

La tentative de record, photographiée à bord du Czinger 21C
La tentative de record, photographiée à bord du Czinger 21C

« Il va sans dire que nous sommes très satisfaits des performances de la voiture », a déclaré Ewan Baldry, ingénieur en chef de Czinger, affirmant que « pouvoir atteindre ce temps au tour avec une voiture qui entre maintenant en production homologuée est le résultat de la travail incroyablement dur de l’équipe Czinger et, en particulier, de notre capacité à exploiter la technologie de pointe, à laquelle nous avons accès grâce à notre association avec Divergente.

Rappelons qu’il y a quelques jours à peine, Tesla a également réussi, avec sa nouvelle Model S Plaid, à battre le record de Laguna Seca, mais pour les véhicules 100 % électriques. Ceci, lors de l’exécution d’un tour du circuit en 1 minute et 28,213 secondes. Ainsi, devenant également la troisième voiture la plus rapide sur cette piste américaine, juste derrière la Czinger 21C et la McLaren Senna.

Quant à l’hypersport hybride nord-américaine, elle disposera d’une version plus radicale et d’un rapport poids/puissance encore meilleur, avec le temps. Car, à l’heure actuelle, le modèle est encore en cours de développement.