Croissance du marché du taxi aérien en 2030 dans les scénarios d'avenir des entreprises

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taxi aérien

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L'amélioration haut de gamme de la technologie au cours des dernières années a conduit à l'émergence de taxis aériens. En tant qu'élément essentiel de la future puissance urbaine, les petits avions à propulsion électrique qui décollent et prennent terre offrent en fait un certain nombre d'avantages importants. Il s'agit d'un moyen de transport rapide et novateur qui nécessite peu d'investissement en infrastructure et permet de gagner du temps et de réduire les coûts tout au long du cours. On peut facilement considérer le taxi aérien comme une solution prospective qui survole les embouteillages gênants.

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Marché du taxi aérien par type de propulsion, type d'avion et capacité de passagers: analyse des opportunités mondiales et prévisions de l'industrie, 2021-2030, "la taille du marché mondial du taxi aérien devrait être de 817,50 millions de dollars en 2021 et devrait atteindre 6,63 milliards de dollars d'ici 2030 , enregistrant un TCAC de 26,2%.

Mis à part certains avantages évidents comme moins de congestion dans les grands aéroports ainsi que sur les autoroutes, une plus grande souplesse dans les horaires de voyage, plus de barbes pour le départ et l'arrivée et des coûts d'exploitation moins élevés pour les petites compagnies aériennes, il existe également une pléthore d'autres avantages que le transport de petits avions système a tendance à offrir.

Lorsque les taxis aériens pourraient faire face à un boom économique en faisant boule de neige le nombre de personnes allant à des fins récréatives et en explorant des destinations touristiques qui ne sont même pas à proximité des grands aéroports, ils se rallient également à l'essentiel du logement qui existe dans les grandes villes.

Acteurs clés du marché
* Airbus S.A.S.
* Beechcraft Corporation (filiale de Textron Aviation)
* Boeing, Dassault Systmes
* Embraer
* EHANG
* Hyundai
* Lilium
* Volocopter GmbH
* Uber Technologies

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Avec le système de transport de petits avions à bord, les employés peuvent résider dans un périmètre plus large autour de leur lieu de travail ou de leur bureau et voyager en jets légers. De plus, il n'y aurait pas de limitation stricte selon laquelle les entreprises ne devraient être situées que dans de grands pôles de population. Une fois que les employés ont un accès facile à un aéroport local, l'entreprise peut avoir un certain nombre de succursales dans une plus grande variété d'emplacements. La flexibilité dans les affaires ainsi que l'emplacement des logements peuvent notamment faire baisser l'encombrement du trafic à proximité de toutes les villes métropolitaines des États-Unis. Dans le même temps, des domaines qui auraient autrement pu être considérés comme inappropriés ou inaptes au développement financier et commercial peuvent désormais avoir plus de perspectives.

En bref, nous pouvons définir le taxi aérien comme un type d'avion qui est assez bien organisé dans les opérations et qui est destiné aux petites distances à parcourir. Cependant, la notion de taxis aériens a été annoncée pour la première fois en 2001 par la NASA et une étude de l'industrie aérospatiale sur le système de transport de petits aéronefs dormant (SATS). Par la suite, avec l'augmentation du nombre de voitures dans la rue, suivie par un trafic plus intense, la demande pour un système de transport amélioré et efficace a augmenté de plus d'une manière, ce qui a à son tour augmenté la demande de taxi aérien à travers le monde. . Pour conclure, on peut affirmer que le marché a commencé à faire boule de neige assez rapidement et qu'au cours des prochaines années, il devrait proliférer encore plus.

Principaux déterminants de la croissance

Les exigences en matière de modes de transport alternatifs et l'augmentation de la congestion du trafic routier stimulent la croissance du marché mondial du taxi aérien. Cependant, des tarifs différentiels élevés et des réglementations strictes liées aux licences d'aviation entravent la croissance du marché. D'un autre côté, les initiatives gouvernementales favorables créent de nouvelles opportunités sur le marché.

Le segment électrique maintiendra sa position de leader tout au long de la période de prévision

Sur la base de la propulsion, le segment électrique devrait représenter la part la plus élevée du marché mondial du taxi aérien, contribuant à plus des deux cinquièmes de la part totale en 2021, et devrait maintenir sa position de leader tout au long de la période de prévision. De plus, ce segment augmenterait au plus haut TCAC de 30,4% de 2021 à 2030. Cela est attribué à l'augmentation des performances du véhicule et à la réduction du poids du véhicule à propulsion électrique. Le rapport analyse également des segments tels que l'hybride parallèle, le turbomoteur et le turboélectrique.

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Le segment multicoptère à dominer en termes de revenus au cours de la période de prévision

Selon le type d'avion, le segment des multicoptères devrait représenter plus des deux cinquièmes de la part de marché totale du marché mondial des taxis aériens en 2021 et devrait dominer en termes de revenus au cours de la période de prévision. Cependant, le segment des quadricoptères devrait connaître le TCAC le plus élevé de 30,8% de 2021 à 2030. Cela est dû à sa propulsion push and pull ainsi qu'à la vitesse et à la capacité de charge des passagers.

L'Amérique du Nord offrira des opportunités lucratives

Selon la région, l'Amérique du Nord détiendrait la part de marché la plus élevée en 2021, représentant près des deux cinquièmes du marché mondial des taxis aériens, et devrait continuer de dominer d'ici 2030. De plus, cette région devrait connaître le TCAC le plus rapide de 29,6% de 2021 à 2030. Cela est dû à l'adoption accrue des dernières technologies dans la région. Le rapport analyse également l'Europe, l'Asie-Pacifique et la LAMEA.

Facteurs moteurs du marché
1. Besoin d'un autre moyen de transport
2. Augmentation de la congestion du trafic routier

Contraintes et opportunités du marché:
1. Tarif différentiel élevé
2. Réglementation stricte pour une licence d'aviation
3.Initiatives gouvernementales

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