Coronavirus : VW prolonge la pause forcée dans certaines usines

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Production SAIC Volkswagen à Shanghai

À une exception près, toutes les usines VW SAIC resteront fermées jusqu'au 17 février.


(Photo: AP)

Düsseldorf Volkswagen doit également prolonger les vacances forcées dues au virus corona dans au moins une grande partie de ses usines en Chine. Comme l'a déclaré samedi un porte-parole de l'entreprise, il y aura une sorte de régulation nord-sud dans les usines VW en République populaire.

Dans le nord, à quelques milliers de kilomètres du centre de l'épidémie de corona dans la région du Hubei, les travaux devraient reprendre relativement normalement à partir de lundi. Dans le sud, en revanche – notamment autour de la métropole de Shanghai – les vacances forcées sont prolongées d'une semaine.

"Nous travaillons dur pour revenir à un processus de production normal", a déclaré le porte-parole du groupe. Mais Volkswagen est actuellement confronté à des problèmes logistiques majeurs. Étant donné que de nombreux fournisseurs sont également touchés par les vacances forcées liées à la couronne, il y a des perturbations dans l'approvisionnement en pièces.

De plus, il y a toujours des problèmes de voyage: les employés des usines chinoises de Volkswagen ne peuvent accéder à leur emploi que dans une mesure limitée. En raison du nouvel an chinois, de nombreuses personnes ont quitté leur domicile et se sont rendues chez des parents et amis dans d'autres parties du pays pendant les vacances.

Volkswagen Chine suivra de près l'évolution de la situation, a ajouté le porte-parole. Cela comprend également un regard sur les chiffres de vente sur le plus grand marché automobile au monde. VW déplace actuellement ses activités de marketing en Chine vers Internet, afin de maintenir au moins indirectement le contact avec ses clients. En raison des nombreuses restrictions, les conducteurs chinois hésitent à acheter de nouvelles voitures et ne visitent pas les concessionnaires automobiles.

Le marché automobile chinois est extrêmement important pour VW

Avec la prochaine division nord-sud, il aide le constructeur automobile de Wolfsburg à conclure des coentreprises avec deux partenaires différents pour la production de véhicules en Chine. Dans la ville de Changchun, dans le nord de la Chine, Volkswagen coopère avec le constructeur local "First Automotive Works" (FAW). Dans presque toutes les usines FAW-VW, il est possible de travailler de manière relativement normale à partir de lundi. Seule l'usine de la ville portuaire de Tianjin, non loin de Pékin, reste fermée pendant encore une semaine.

Le deuxième partenaire de coopération de Volkswagen est SAIC, la «Shanghai Automotive Industrie Corporation». Les usines conjointes de Volkswagen et de SAIC se concentrent sur la région du Grand Shanghai, la distance à Wuhan et à la province du Hubei est nettement plus courte. Chez VW-SAIC, la solution est exactement opposée à celle de VW-FAW: à une exception près, toutes les usines restent fermées jusqu'au 17 février. Une seule usine directement à Shanghai reprendra la production lundi prochain.

Le marché automobile chinois est extrêmement important pour le groupe Volkswagen. La République populaire est devenue le marché unique le plus important du constructeur automobile de Wolfsburg ces dernières années. VW y vend près de 40% de sa production totale de véhicules. Ces dernières années, la Chine est devenue une source de revenus stable pour l'ensemble du groupe. Les filiales chinoises transfèrent chaque année un bénéfice de plus de trois milliards d'euros à Wolfsburg. Des interruptions de production plus longues en Chine affecteraient sensiblement Volkswagen.

Le constructeur automobile américain Aptiv avait déjà fait sensation avec ses prévisions à la fin de la semaine dernière. Le groupe, important fournisseur de nombreux constructeurs automobiles, prévoit une perte de production de 15% pour l'ensemble de l'industrie en Chine au premier trimestre.

Au cours des deux dernières années, le marché automobile chinois s'est contracté pour la première fois après deux décennies de croissance ininterrompue. La principale raison en est le conflit commercial non résolu entre les États-Unis et la Chine, qui a fait hésiter les conducteurs chinois lors de l'achat de voitures neuves. À la fin de l'année dernière, il y avait des premiers signes prudents que les ventes de voitures en Chine pourraient lentement augmenter à nouveau. Ce petit mouvement ascendant a été soudainement stoppé par le virus corona.

Les pauses forcées pourraient prendre plus de temps que prévu

D'autres constructeurs automobiles tels que Toyota, Honda et BMW ont dû prolonger leurs vacances en Chine en raison du virus Corona. Parce que de plus en plus de pièces manquent, les pauses obligatoires pourraient prendre beaucoup plus de temps que prévu.

En dehors de la Chine, les usines automobiles doivent s'arrêter car il n'y a plus assez de pièces de fournisseurs chinois. Le groupe Hyundai en Corée du Sud a été la première entreprise à le faire. Il existe désormais également des problèmes de pièces dans une usine coréenne appartenant au groupe français Renault. Fiat avait averti que des pièces en provenance de Chine manquaient dans les usines européennes de la société. Volkswagen achète également des pièces de Chine pour l'Europe. L'approvisionnement a jusqu'à présent été sécurisé, a-t-il déclaré dans les milieux des entreprises.

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