Coronavirus : L'impact du coronavirus sur les démarrages matériels

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La semaine dernière, on m'a demandé au moins une fois par jour (hier, plusieurs fois, avec un R0 de 3) ce que je pense que l'impact du coronavirus sera sur la chaîne d'approvisionnement mondiale.

Je pense qu'il est trop tôt pour vraiment le savoir, mais il commence à y avoir des directives sur la façon d'y penser, d'autant plus que le nouvel an chinois + une semaine s'est écoulé (et nous sommes presque à +2 semaines). Théoriquement, les usines en Chine ouvriront la semaine prochaine, mais jusqu'à ce qu'elles ouvrent, elles ne sont pas ouvertes…

Bien qu'il commence à y avoir une analyse macro sur le Web, il s'agit de trucs génériques classiques avec de grands exemples d'entreprises tels que la cartographie de l'impact économique mondial du coronavirus, le coronavirus secoue le centre de la chaîne d'approvisionnement technologique mondiale et comment la nouvelle épidémie de coronavirus en Chine perturbe le chaîne d'approvisionnement mondiale.

Je trouve que des choses comme l'ensemble de données CSSE de Johns Hopkins et la carte des coronavirus sont beaucoup plus intéressantes que ces articles.J'ai donc envoyé un courrier électronique à nos sociétés de matériel hier soir pour voir ce qu'elles entendaient et pensaient collecter des données quantitatives auprès des startups.

Instantané CSSE John Hopkins 2/6/20 @ 7:33 am ET

Il semble que la plupart des gens s'attendent à ce que les usines ouvrent le 2/10 comme prévu. Cependant, on s'attend à ce que la production prenne deux semaines pour revenir à la normale. De plus, certains craignent que les grandes entreprises exercent probablement des pressions pour être en première ligne.

Un autre problème à ce stade est l'entrée et la sortie de Chine. La frontière chinoise avec Hong Kong n'est ouverte qu'à quelques endroits et beaucoup ont peur d'entrer en Chine en ce moment de peur de ne pas pouvoir partir.

Tout le monde s'attend à un gros blocage logistique une fois que les choses commenceront à être expédiées, ce qui entraînera des retards et des coûts, bien que l'ampleur de cela soit inconnue.

Enfin, l'impact en aval (ou en amont – je ne comprends jamais bien) des éléments à long délai de livraison ajoutera une autre ride une fois que les gens comprendront les contraintes de volume et de calendrier lorsque les choses se calmeront.

Bien sûr, le coronavirus n'est pas encore contenu et la forme réelle de la courbe d'infection et de mort évolue toujours, mais en ce moment, il est clairement pire que le SRAS, de sorte que cela ne se sent pas très bien.

Si vous avez des données qualitatives ou des perspectives supplémentaires, je serais ravi de les entendre.