Coronavirus : Estimation de l'Icao: ce que l'épidémie de coronavirus coûte à l'aviation

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Les compagnies aériennes étrangères – dont Lufthansa, autrichienne et suisse – prolongent leur escale vers la Chine. Cela a des implications financières importantes pour l'aviation. Les premières estimations sont maintenant disponibles.

Maintenant, le nouveau virus corona a un nom précis. Il s'appelle désormais Covid-19. Les huit lettres, caractères et chiffres ont non seulement fait plus de 1 300 morts. Ils menacent également de ralentir l'économie mondiale, du moins temporairement.

"Même si les hypothèses épidémiologiques s'avèrent trop pessimistes, il semble probable que le virus aura un impact économique plus grave que Sars", ont écrit les analystes de Bank Pictet. Les liaisons de transport coupées, les usines fermées et les personnes malades réduisent les performances économiques en Chine. Cependant, ils ont également un impact négatif sur d'autres régions du monde en raison du ralentissement des échanges.

Jusqu'à 19 millions de passagers en moins

L'aviation souffre également. De nombreuses compagnies aériennes – telles que Austrian Airlines, Lufthansa et Swiss, mais aussi Finnair et SAS – ont annoncé vendredi 14 février que leurs vols vers la Chine continentale seraient suspendus jusqu'à la fin du programme de vols d'hiver fin mars. 70 fournisseurs étrangers ont déjà imposé un arrêt de vol vers la République populaire en raison de l'épidémie de Covid 19, et 50 autres ont réduit leur offre.

Dans l'ensemble, les fournisseurs étrangers ont réduit la capacité de et vers la Chine de 80%, estime l'Organisation de l'aviation civile internationale Icao. Les compagnies aériennes chinoises volent toujours, mais ont également réduit leurs offres de 40%. Cela correspond à 16,4 à 19,6 millions de passagers perdus, selon l'Icao. Il y a actuellement 2610 vols à destination et en provenance de Chine, la plupart en provenance d'Asie.

Prévisions provisoires uniquement

Et l'organisation tire à son tour une perte de revenus de quatre à cinq milliards de dollars pour les compagnies aériennes. Cependant, ce ne sont que des prévisions provisoires basées sur les connaissances actuelles, poursuit-elle.