Coronavirus : Coronavirus Hammers Shipping en vrac – gCaptain

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navire en vrac sec
Photo: par ImagineStock / Shutterstock

(Bloomberg) – La crise des coronavirus en Chine a frappé de nombreux marchés ce mois-ci. Aucun n'a pu ressentir un impact plus important que le fret.

Les tarifs des navires géants Capesize, généralement utilisés pour transporter des matières premières telles que le minerai de fer, ont chuté de 90%, passant d'un pic de septembre à moins de 4000 $ par jour, selon un indice qui suit leurs revenus. Un indice de la Baltique sec plus large a plus que diminué de moitié en janvier pour atteindre le plus bas depuis 2016, alors que l'aggravation de l'épidémie a mis un marché du fret déjà faible en raison du nouvel an lunaire à genoux.

L'effondrement des tarifs d'expédition montre à quel point la Chine exerce une influence sur les marchés mondiaux des matières premières, le virus faisant tout bouger, des contrats à terme sur le pétrole aux prix du cuivre.

"La faiblesse devrait persister en raison de l'incertitude quant à la durée des effets du virus", a déclaré Ralph Leszczynski, chef de la recherche chez le courtier maritime Banchero Costa & Co. du Brésil par mauvais temps, et le virus est un facteur baissier supplémentaire, a déclaré Leszczynski.

Le minerai de fer est la plus grande cargaison de vrac sec en volume, avec des flux maritimes annuels totalisant environ 1,6 milliard de tonnes, les navires transportant l'ingrédient sidérurgique clé des mines géantes du Brésil et d'Australie aux utilisateurs en Chine et en Europe.

Les mineurs ont minimisé les préoccupations. Le groupe australien Fortescue Metals Group Ltd. a déclaré que les inquiétudes concernant le virus affectent le sentiment plutôt que le commerce physique du minerai de fer. Par ailleurs, Vale SA, du Brésil, a déclaré que les opérations dans les ports asiatiques étaient normales.

© 2019 Bloomberg L.P