Citroën fête les 54 ans de la mythique Méhari

Citroën fête les 54 ans de la mythique Méhari

C’est en mai 1968 que fut présentée la Citroën Méhari, cabriolet à carrosserie plastique qui fête ses 54 ans. Sa polyvalence et sa capacité à se déplacer n’importe où ont fait de ce modèle une légende.

Nommée d’après une course de chameaux de course et de combat, la Citroën Mehári est présentée à la presse en mai 1968, à une époque de grands bouleversements à Paris. Le modèle de la marque française était innovant et original pour l’époque, devenant finalement l’une des légendes du constructeur français, qui produira près de 150 000 unités en 1987.

Dotée d’une carrosserie tout plastique, la Citroën Méhari a été conçue pour une grande variété d’applications, qu’il s’agisse d’un cabriolet, d’un pick-up ou d’une berline quatre places. Son faible poids, son agilité, sa robustesse et sa capacité à rouler partout, même là où il n’y a pas de route, ont fait de ce modèle une icône légendaire, très recherchée et appréciée des collectionneurs.

Citroën Méhari 4x4 de 1979
Citroën Méhari 4×4 de 1979

Le résultat était un véhicule décapotable à deux places, dont l’arrière offrait de l’espace pour les jambes de tous les passagers qui pouvaient y voyager assis, sur un siège rabattable qui, lorsqu’il n’était pas utilisé, donnait lieu à une zone de chargement complètement plate. , de le pare-chocs arrière aux dossiers des sièges avant. La capacité de charge était de 400 kg.

applications diverses

Le pare-brise, également rabattable, comprenait des ancrages pour deux éléments métalliques, qui se rejoignaient dans un arc amovible, situé immédiatement au-dessus des sièges avant. Au-dessus de la structure, il était possible d’installer une couverture en tissu, créant un habitacle pour les passagers avant. Une fois déroulés, les passagers arrière et le coffre à bagages sont également recouverts, créant ainsi une berline quatre places.

Entre les deux configurations, les combinaisons étaient infinies, avec des portes en tissu ou rigides, des panneaux latéraux en tissu et même un toit rigide en plastique rigide entièrement modulable disponible dans les couleurs de carrosserie de Méhari.

Deux décennies de production

Citroën Méhari s’est forgé une réputation de capacité à franchir tous les obstacles, par tous les temps, avec ou sans passagers, sur asphalte, sur chemins de terre et même là où il n’en existe pas.

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Adaptée à la fois à Saint-Tropez et au centre de Paris, la Méhari a été produite à près de 150 000 exemplaires, dont 20 000 à l’usine de Mangualde – pendant près de deux décennies, de 1968 à 1987.

La production comprenait également des versions 4×4 qui ont servi dans l’armée française, d’autres capables d’être larguées par parachute et qui ont endossé le rôle d’ambulances rapides dans le Paris-Dakar de 1980, y démontrant leurs énormes vertus, notamment la capacité de se déplacer. facilement sur les dunes sans se coincer dans le sable.