Breakingviews – Le moteur chinois WM dépassera les aspirants de Tesla

37

Le fondateur et PDG de WM Motor, Freeman Shen, et le vice-président de la planification stratégique, Lobo Lu, assistent à l’événement de lancement de la marque WM Motor à Shanghai, en Chine, le 11 décembre 2017. REUTERS / Aly Song

HONG KONG (Reuters Breakingviews) – Le moteur chinois WM Motor commencera à devancer les aspirants de Tesla. Le parvenu basé à Shanghai a choisi une voie différente pour Elon Musk et ses compatriotes tels que Nio et Xpeng, optant pour une liste à la maison au lieu de New York, et choisissant le marché de masse plutôt que le luxe. En conséquence, WM Motor sera proche de la rentabilité brute au moment de sa mise en vente au début de 2021.

Bien que son dernier cycle de financement ait permis de lever un record de 10 milliards de yuans (1,5 milliard de dollars), les modèles adaptés aux familles de la société n’ont pas généré le battage médiatique qui a conduit les actions de Nio à un rallye à quatre chiffres en 2020. Cette entreprise a déclaré une perte nette de 1 milliard de yuans en 2020. le troisième trimestre, mais se négocie toujours à un multiple du prix des ventes supérieur à celui de Tesla, lui-même valant déjà plus de 570 milliards de dollars à la mi-décembre.

Le fondateur Freeman Shen n’est cependant pas moins audacieux que Musk ou William Li de Nio. Tesla a commencé à cibler le secteur haut de gamme avant de construire des modèles de série plus abordables, comme l’expliquait Musk dans sa stratégie de 2006. Nio l’a suivi, déployant des voitures de sport sophistiquées pour faire la une des journaux et établir une crédibilité en matière d’ingénierie et de conception. Mais WM va directement sur le marché de masse. Si cela fonctionne, il pourrait se retrouver devant ses pairs les plus exubérants.

Shen pense que les consommateurs chinois sont prêts pour des manèges à piles qui ne sont pas des symboles de statut. Son véhicule utilitaire sport plug-in phare, l’EX5-Z, se vend environ la moitié du prix de la Tesla Model 3. Les ventes de WM étaient proches de 20000 au cours des 11 premiers mois de 2020, ce qui lui a permis d’augmenter de 30% ses livraisons par rapport à l’année précédente. À ce rythme, les ventes unitaires annuelles seront supérieures aux ventes totales respectives de Nio, Li Auto ou Xpeng au moment de leur inscription.

Il est également mieux à même de contrôler les coûts grâce à des économies d’échelle. Nio et Xpeng ont externalisé une grande partie de leur fabrication à des sous-traitants. WM a mis en place des activités de recherche et de production internes, y compris des usines d’une capacité actuelle de 250 000 unités par an, et de l’espace pour doubler la production. Avec le potentiel de faire grimper les marges, le tout dernier parc de véhicules électriques du bloc pourrait un jour surpasser ses pairs plus voyants et rivaliser avec des géants tels que Nissan et Geely Automobile.

– Ceci est une prédiction Breakingviews pour 2021. Pour voir plus de nos prédictions, cliquez ici

Breakingviews

Reuters Breakingviews est la principale source mondiale d’informations financières sur la définition de l’agenda. En tant que marque Reuters pour les commentaires financiers, nous disséquons les grandes entreprises et les histoires économiques au fur et à mesure qu’elles circulent dans le monde chaque jour. Une équipe mondiale d’environ 30 correspondants à New York, Londres, Hong Kong et d’autres grandes villes fournit des analyses d’experts en temps réel.

Inscrivez-vous pour un essai gratuit de notre service complet sur https://www.breakingviews.com/trial et suivez-nous sur Twitter @Breakingviews et sur www.breakingviews.com. Toutes les opinions exprimées sont celles des auteurs.



Source