Bien qu’encore camouflé. Volkswagen présente ID.5 GTX Concept

Bien qu'encore camouflé.  Volkswagen présente ID.5 GTX Concept

Avec l’ID.4 GTX déjà en vente, Volkswagen s’apprête maintenant à dévoiler son premier crossover-coupé électrique, l’ID.5 GTX. Laquelle, avec une présentation officielle prévue en septembre, se montre désormais en images… en tenue de camouflage.

Avec une présentation officielle et mondiale prévue au prochain salon de Munich en septembre, la Volkswagen ID.5 s’annonce comme le premier SUV-Coupé de la marque allemande, basé sur la Modular Electric Drive Matrix, ou MEB, plateforme pour véhicules électriques. Car, sur le plan esthétique, il y a aussi la certitude (presque) absolue que la version de production différera peu du concept qui figure dans ces images.

Portant l’acronyme GTX, qui dans la nouvelle famille de véhicules électriques devrait être synonyme de versions plus sportives, le concept qui est dépeint sur les photos que nous reproduisons ici, ne cache d’ailleurs pas les similitudes avec le « frère » ID.4 déjà en vente. En particulier, dans la section frontale, qui s’annonce pratiquement la même que celle-ci.

Bien quencore camoufle Volkswagen presente ID5 GTX Concept

Différentes, au contraire, les lignes apparaissent, à partir des piliers C. Ces derniers, fortement perpendiculaires et contribuant à une ligne de toit plus longue, comme Coupé, pour se terminer par un arrière qui comprend non seulement un becquet rejoignant les épaules plus prononcées, sur les roues arrière, comme le rétro-éclairage LED bien connu, avec des effets 3D.

En parlant de moteurs, l’ID.5 GTX est annoncée avec deux moteurs électriques, un sur chaque axe, avec des rumeurs pointant vers une puissance combinée d’environ 300 ch. La même valeur qui, d’ailleurs, annonce la version GTX de l’ID.4, et à laquelle, dans le cas de cette ID.5, s’ajoute un pack batterie lithium-ion capable de garantir une autonomie de l’ordre de 497 km WLTP, avec une seule charge.

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D’ailleurs, et concernant ce dernier attribut, il est important de souligner le fait que ce modèle parvient à annoncer une autonomie légèrement supérieure à celle de l’ID.4 GTX, bien que les deux utilisent la même batterie de 77 kWh. Quelque chose que Volkswagen explique avec les différences dans les spécifications de chacun des modèles.

Ajoutons enfin que la marque Wolfsburg a déjà annoncé son intention de lancer cette ID.5 GTX sur le marché, au cours de la prochaine année 2022, puisque, comme ce qui se passe avec l’ID.4 GTX, cette nouvelle proposition est vue par le constructeur comme un élément important dans la stratégie de Volkswagen d’atteindre 2030, les véhicules électriques représentant 70 % des ventes totales de la marque.

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