Avec cinq variantes. Porsche présente la nouvelle 911 GTS plus dynamique

Avec cinq variantes.  Porsche présente la nouvelle 911 GTS plus dynamique

Environ un an après le lancement de la nouvelle génération 992, Porsche introduit les nouveaux modèles GTS dans la gamme emblématique 911. Promettre plus de puissance et d’impact esthétique, mais aussi et surtout, une dynamique meilleure que jamais, garantit la marque Zuffenhausen.

Avec un total de cinq versions – Carrera GTS Coupé et Cabriolet, Carrera 4 GTS Coupé et Cabriolet et Targa 4 -, la nouvelle GTS est immédiatement présentée avec un moteur boxer six cylindres, annonçant une puissance de 480 ch. C’est 30 ch de plus que l’actuelle Carrera S et la précédente 911 GTS.

Ce moteur est soutenu non seulement par un système de propulsion arrière, mais également par une transmission Porsche à double embrayage (PDK) à huit vitesses ou une transmission manuelle à sept vitesses. Ainsi qu’une suspension spécifique, basée sur la solution affichée par la 911 Turbo, et avec Porsche Active Suspension Management (PASM).

Avec cinq variantes Porsche presente la nouvelle 911 GTS plus

Dans le cas du PASM, proposé de série dans les variantes Coupé et Cabriolet, il est associé à un châssis sport abaissé de 10 millimètres.

Le système de freinage haute performance, en l’occurrence celui de la 911 Turbo, a également été révisé et comprend 20 roues avant et 21 pouces arrière, en noir, avec poignée centrale. À quoi s’ajoute un système d’échappement sport, proposé de série, et promettant une bande-son plus émotionnelle, grâce aussi à l' »omission » de certaines isolations intérieures.

Avec ensemble de conception à poids réduit

En plus de plusieurs de ces attributs, en améliorant le comportement dynamique, vient le package de conception légère. Une solution disponible pour la première fois sur la GTS et qui, grâce à l’inclusion de baguettes intégrales en fibre de carbone renforcée de plastique (CFRP), du verre plus fin dans les vitres latérales et la lunette arrière et une batterie plus légère – la 911 perd également ses sièges arrière -, garantit une réduction de poids jusqu’à 25 kg. Mais attention : uniquement à partir de novembre.

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D’autres améliorations des performances incluent l’essieu arrière directeur, intégré dans cet ensemble, en plus d’autres éléments aérodynamiques, assurant une plus grande force d’appui.

Pour le reste, et aussi à l’extérieur, une série de détails sombres ou noirs – dans le cas de la 911 Targa GTS, il comprend également la proue et la désignation Targa -, parmi lesquels, la lèvre de spoiler, la poignée centrale de la roues, le couvercle du moteur et la désignation GTS à l’arrière et les portes. Avec les modèles GTS dotés également du Pack Sport Design, des phares à LED Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) et des feux arrière spécifiques.

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Cabine plus élégante et dynamique

Dans l’habitacle, levier de vitesses manuel raccourci de 10 mm, volant sport GT, Pack Sport Chrono avec sélecteur de mode, application Porsche Track Precision et affichage de la température des pneus, le tout de série. La même chose se produit avec les sièges sport Plus, avec un réglage électrique de quatre manières.

Cherchant également à accentuer l’environnement plus élégant et dynamique, de nombreux éléments recouverts de microfibre Race-Tex, qui peuvent également comporter des surpiqûres décoratives en option dans une couleur contrastante. Les ceintures de sécurité, le logo GTS brodé sur les appuie-tête, le compte-tours et le chronomètre Sport Chrono sont désormais dans les mêmes couleurs contrastées.

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Enfin, la nouvelle génération de Porsche Communication Management (PCM), désormais avec des fonctions supplémentaires et un fonctionnement considérablement simplifié, qui ne manque même pas d’un assistant vocal amélioré, capable de reconnaître la parole naturelle et qui peut être activé avec « Hey Porsche » – où avons-nous déjà entendu cela?….

Il convient également de noter la connectivité totale, désormais, non seulement pour les utilisateurs du système d’exploitation iOS, mais également pour Android.

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À partir de 173 841 euros

Déjà disponibles sur le marché national, les nouvelles Porsche 911 GTS sont présentées avec un prix d’entrée de 173 841 euros. Prix ​​demandé pour la 911 Carrera GTS Coupé à propulsion.