Avec 816 ch et 1 001 Nm. Mercedes-AMG GT73e prévue pour le 1er septembre

Avec 816 ch et 1 001 Nm. Mercedes-AMG GT73e prévue pour le 1er septembre

Le projet, conçu depuis la présentation du GT Concept en 2017, s’apprête désormais à se concrétiser : Mercedes vient de programmer la présentation officielle du futur hybride rechargeable 4 portes AMG GT Coupé, également appelé GT73e, à promettent plus de 816 ch de puissance, pour le 1er septembre prochain. Un « avis », aussi pour notre voisin Porsche !

Rival direct et assumé de la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, cette nouvelle version PHEV de la Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes a été travaillée ces derniers temps, avec des rumeurs avançant, d’emblée, la possibilité que le modèle pourrait venir portant le Désignation GT73e. Quelque chose qui, du moins pour l’instant, n’a pas encore été officiellement confirmé, et il y a même d’autres rumeurs qui indiquent que le nom est AMG GT63 E-Performance.

Quel que soit le nom sous lequel elle sera connue, il semble certain que cette nouvelle Mercedes-AMG GT sera désormais équipée d’un système de propulsion hybride rechargeable, basé sur le bloc V8 4.0 bit-turbo, connu sous le nom de M177. A quoi s’ajoute donc un moteur électrique, afin d’offrir, avec le bloc de combustion, non seulement une puissance supérieure à 816 ch, mais aussi un couple encore plus impressionnant : 1 001 Nm. le constructeur, devrait permettre d’accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 3,0 secondes.

La Mercedes-AMG GT73e, toujours en tenue de camouflage
La Mercedes-AMG GT73e, toujours en tenue de camouflage

Toujours selon Mercedes-AMG, ce nouveau modèle sera commercialisé sous la sous-marque « E-Performance », qui comprendra également la prochaine génération AMG C63, propulsée par un quatre cylindres électrifié, ainsi que l’AMG hyper-sportive. Un, proposition dérivée de la voiture de Formule 1.

Revenant à l’AMG GT73e, une configuration dans laquelle l’unité d’entraînement électrique, synonyme de moteur électrique, de transmission à deux vitesses et de différentiel à glissement limité, est montée sur l’essieu arrière, l’hélice assurant une puissance maximale, mais pas plus de 10 secondes, 150 kW (environ 204 ch). En utilisation régulière, la valeur ne dépassera pas 70 kW (un peu plus de 95 ch).

Offrant également un couple maximal de 320 Nm, le moteur électrique tirera sa puissance d’une batterie de 6,1 kWh, ce qui ajoutera 89 kg au poids total du modèle.

Le plus cher de la gamme

Toujours selon les informations déjà divulguées, cette nouvelle Mercedes-AMG GT Coupé PHEV à quatre portes deviendra également la version la plus chère du modèle. Même au niveau de l’ensemble de la gamme Mercedes-AMG, cette proposition ne sera dépassée, en termes de prix, que par la Maybach Classe S V12 et l’hyper-sportive AMG One.

L'un des prototypes de développement de la future Mercedes-AMG GT73e.  Photo : walkoART
L’un des prototypes de développement de la future Mercedes-AMG GT73e. Photo : walkoART

Après la soumission en ligne, cette (supposée) AMG GT73e aura le premier contact en loco avec le public au Salon international de l’automobile (IAA) de Munich, où la marque vedette a déjà prévu de présenter, pour la première fois, la version AMG de sa berline 100 % électrique EQS, en plus de la variante 100 % électrique de la Classe E, l’Electric EQE.