Arrive en automne. Volkswagen ID.Buzz s’annonce avec une propulsion arrière et 204 ch

Arrive en automne.  Volkswagen ID.Buzz s'annonce avec une propulsion arrière et 204 ch

Après le dévoilement officiel, Volkswagen vient de publier quelques données supplémentaires sur ce qui est déjà décrit comme « le retour d’une icône » – l’ID.Buzz, une sorte de réinterprétation du célèbre « Pão de Forma ». Son lancement sur le marché, c’est désormais connu, se fera avec deux versions, une batterie de 82 kWh et une puissance de l’ordre de 204 ch.

Avec le présentation prévue le 9 mars 2022la Volkswagen ID.Buzz est, en ce moment et selon la marque allemande, dans la phase finale de développement, qui est réalisée avec plusieurs unités de pré-production, « défilant » à travers des villes comme Barcelone, Paris, Londres et autres.

Selon Kai Grünitz, responsable du développement des véhicules chez Volkswagen Véhicules utilitaires, « avant que nous ne commencions la production complète de l’ID. Buzz, ces derniers tests avec des véhicules qui correspondent pratiquement entièrement aux spécifications de production complètes, deviennent un contribution indispensable à l’accordage final.« 

La caravane d'ID.Buzz qui a sillonné plusieurs villes européennes, encore camouflée
La caravane d’ID.Buzz qui a sillonné plusieurs villes européennes, encore camouflée

Ainsi, malgré le camouflage coloré, tout porte à croire que, par exemple, le lignes extérieures actuelles de la pré-production ID.Buzz, peu ou pas de changement dans la version finale du modèle. Et ce, quelle que soit la version choisie, puisque, comme Volkswagen avance également, le véhicule sera commercialisé, dès le départ, en deux versions : le Passenger ID.Buzz et le Cargo ID.Buzz.

Beaucoup d’espace, également pour les bagages

En effet, et pour bénéficier de cette polyvalence, le promesse d’une longueur de 4 712 mm, ainsi que d’un empattement de 2 988 mm, la version cinq places entièrement vitrée étant plus haute de 1 mm (1 937 mm contre 1 938 mm), en raison de légères modifications du châssis. déjà là largeur, le même 1 985 mm, les deux versions pouvant « porter » des jantes dont les dimensions vont de 18 à 21 pouces.

Comme le T1 d'origine, l'ID.Buzz dispose également d'une propulsion arrière
Comme le T1 d’origine, l’ID.Buzz dispose également d’une propulsion arrière

Au chapitre cargo, la promesse, en version cinq places, d’un espace bagages jusqu’à 1 121 litres, tandis que, dans l’ID.Buzz Cargo, équipé d’une cloison, le l’espace de chargement peut dépasser 3,9 mètres cubes.

Avec propulsion arrière… et 204 chevaux

Certes inspiré de l’iconique T1, le nouveau modèle adopte non seulement, entre autres, l’incontournable face avant avec sa forme en V, mais aussi et de la célèbre plate-forme MEB, la propulsion arrière qui faisait déjà partie du modèle d’origine.

En plus d'avoir une puissance de 204 ch, la Volkswagen ID.Buzz annonce également une capacité de demi-tour d'un peu plus de 11 mètres
En plus d’avoir une puissance de 204 ch, la Volkswagen ID.Buzz annonce également une capacité de demi-tour d’un peu plus de 11 mètres

Le véhicule est propulsé par un groupe motopropulseur exclusivement électrique, soutenu par un Batterie Li-ion, située sous le plancher, d’une capacité brute de 82 kWhcomment moteur électrique, intégré au train arrière, fournissant une puissance de l’ordre de 150 kW, soit 204 ch. Avec un couple de 310 Nm.

Côté avantages, Volkswagen annonce pour ID.Buzz un vitesse de pointe limitée électroniquement à 145 km/h, ne fournissant cependant pas de valeurs telles que l’accélération de 0 à 100 km/h. Ne laissant, oui, que la garantie que le « nouveau T1 » pourra faire Demi-tour en un peu plus de 11 mètres.

Enfin, et concernant les solutions de recharge, le Volkswagen annonce la fonction ‘Plug & Charge’ pour le nouvel ID.Buzz, qui garantit l’authentification automatique du véhicule aux bornes de recharge rapide, éliminant ainsi la nécessité de saisir toutes les données nécessaires au démarrage de l’opération.

Avec une longueur de 4 712 mm et un empattement de 2 988 mm, l'ID.Buzz sera disponible, dès le début de la commercialisation, à la fois en version passager et dans une variante plus commerciale - l'ID.Buzz Cargo
D’une longueur de 4 712 mm et d’un empattement de 2 988 mm, l’ID.Buzz sera disponible, dès le début de la commercialisation, à la fois en version passager et dans une variante plus commerciale – l’ID.Buzz Cargo

Dans le même temps, l’ID.Buzz aura également, comme les autres modèles de l’ID. mises à jour logicielles sur des systèmes sans filen particulier le système d’infodivertissement, les fonctions de recharge et les systèmes d’aide à la conduite. comme c’est le cas de nouvelle fonction ‘Trained Parking’, c’est-à-dire des manœuvres automatiques pour entrer et sortir des places de stationnement; « Car2X », synonyme d’avertissements et d’avertissements de danger à proximité ; et la dernière version de ‘Travel Assist’, qui facilite le guidage avant et latéral, partiellement automatisé, à toutes les vitesses.

pour septembre

Enfin, en ce qui concerne le lancement sur le marché, Volkswagen révèle que le ID.Buzz devrait entrer en production en septembre prochain, comment le lancement sur le marché aura lieu peu de temps après, au milieu de l’automne.