Aperçu de la version européenne. Honda dévoile la ZR-V japonaise

Aperçu de la version européenne.  Honda dévoile la ZR-V japonaise

Le lancement en Europe étant déjà assuré, Honda vient d’annoncer son dernier crossover, le ZR-V, cette fois pour le marché japonais. Un SUV qui, entre autres arguments, utilise le même système de propulsion hybride que la nouvelle Civic, et qui renforce l’offre de la marque japonaise dans l’un des segments les plus importants du marché, également en Europe.

Avec un positionnement que la marque elle-même place entre le plus petit HR-V et le plus grand CR-V, cette Honda ZR-V a commencé par être dévoilée, déjà cette année, dans sa version destinée au marché chinois et avec l’ambition de répondre aux goûts et préférences de la soi-disant génération Z.

Synonyme de ‘Z Runabout Vehicle’, la version japonaise maintenant dévoilée confirme, dès le départ, le maintien de l’image extérieure débutée avec le ZR-V pour la Chine, à l’exception qui confirme la règle étant la calandre avant, dans le cas de variante pour le marché intérieur, rappelant la calandre de la Maserati Grecale italienne.

La Honda ZR-V japonaise arbore une calandre rappelant celle de la Maserati Grecale
La Honda ZR-V japonaise arbore une calandre rappelant celle de la Maserati Grecale

Le pare-chocs avant a lui aussi été retouché, tandis qu’à l’arrière on retrouve deux sorties d’échappement aux dimensions particulièrement généreuses. Contribuer à donner au SUV japonais un look plus sportif.

Quant à l’intérieur, il s’avère plus ou moins le même, avec ce ZR-V reproduisant pratiquement l’atmosphère du plus petit HR-V, qui, à son tour, partage également la plupart des solutions intérieures avec la nouvelle Civic. Notamment le choix de boutons, à la place d’un joystick, pour actionner la supposée boîte de vitesses.

Hybride… mais pas que

En ce qui concerne le moteur, la version japonaise du ZR-V utilise le même groupe motopropulseur hybride e:HEV que la marque utilise déjà, par exemple, dans la Civic, bien qu’il puisse également être acheté avec un moteur de 1,5 litre exclusivement à essence. . Les deux seront proposés, de série, avec une transmission intégrale permanente, au Japon.

La ZR-V présente un intérieur très similaire à la nouvelle Civic
La ZR-V présente un intérieur très similaire à la nouvelle Civic

Précisons également que Honda n’a pas encore publié les spécifications techniques complètes de cette ZR-V japonaise, ce qui ne devrait arriver que peu avant septembre, lorsque le constructeur envisage d’ouvrir la période de commande de ce modèle.

En Europe en 2023

Quant à la version européenne, elle est attendue dès 2023, avec le même moteur hybride que le frère japonais. Aussi parce que Honda a déjà décidé que la dernière voiture à être proposée avec un moteur exclusivement à combustion, sur le Vieux Continent, sera la tant attendue Civic Type R.

La Honda ZR-V devrait arriver en Europe en 2023
La Honda ZR-V devrait arriver en Europe en 2023