Ancien propriétaire d'une voiture de muscle – pensées et opinions

39

Avant d'acheter mon M3, j'étais assez souvent sur ce forum. J'ai pensé que je donnerais en retour et partagerais mes pensées et mon opinion pour tous les autres gens envisageant un M3. J'ai une traction intégrale rouge M3 LR avec un intérieur blanc et des années 19.

L'arrière-plan
J'ai toujours été un gars de la voiture. Certaines de mes voitures précédentes sont WRX, BMW 335i et ma dernière voiture – Challenger SRT 392. 2015. La Challenger était une transmission manuelle et un conducteur quotidien. J'habite au Canada et oui, j'ai conduit la Challenger en hiver.

Mes pensées et opinions

Économies de carburant
– Je viens de faire le calcul et la quantité de carburant économisée était bien plus que ce que j'avais initialement prévu. Cela est principalement dû au fait que nous utilisons le M3 le week-end, contrairement à la voiture de ma femme. Bien sûr pour moi, il s'agit d'une énorme économie provenant du Challenger mais cela a un impact significatif sur les finances de cet achat

Expérience de conduite – Le M3 n'a pas le bruit, l'interaction et le frisson du Challenger. Le M3 est rapide et se comporte bien, mais il ne remplace pas la sensation viscérale de conduire le Challenger. Cela dit, la plupart du temps, je conduisais le Challenger en ligne droite sur une autoroute et je vieillis. En d'autres termes, même si le bruit était parfois glorieux, quand il est 7 heures du matin et que je pars au travail, c'était un peu ennuyeux.

Aussi sur l'expérience de conduite, au début, je l'ai trouvé assez ennuyeux. Il n'y a vraiment rien à regarder car il n'y a qu'un seul écran. La voiture roule sans effort et sans drame. Depuis, je me suis habitué à cela et je regarde plus autour de moi (puisque vous pouvez utiliser le pilote automatique) et je me concentre également davantage sur les podcasts / musique.

L'expérience d'achat
– J'ai lu de nombreux articles sur les défis du service client avec cette entreprise en pleine croissance. Si vous souhaitez acheter quoi que ce soit de cette entreprise, soyez prêt à avoir possibilité de désinformation, de retards et de ne pas pouvoir joindre une vraie personne. Ils essaient, mais lorsque la société se développe si rapidement, les éléments que vous tenez pour acquis lors de l'interaction avec un concessionnaire automobile traditionnel peuvent ne pas être vrais avec Tesla. J'ai acheté une voiture d'inventaire au début du mois de décembre et pour faire court, j'ai récupéré ma voiture le 31 décembre. Cela n'avait aucun sens de se plaindre car, très franchement, si je ne l'avais pas aimé, ils auraient facilement vendu ma voiture à quelqu'un d'autre.

Gamme hiver – Je connais actuellement une perte de portée d'environ 40% pendant l'hiver. Ce n'est pas aussi mauvais que je le pensais. Je ne fais pas d'hyper mile, j'ai le chauffage en marche, la lecture stéréo et la voiture "normalement". J'ai aussi des roues de 19 avec des pneus d'hiver mais je fais aussi beaucoup de conduite sur autoroute.

Une pédale de conduite – C'est probablement ma caractéristique la plus préférée de la voiture. Avant d'acheter la voiture, j'ai vu de nombreuses vidéos de gens qui en raffolaient mais ne comprenaient pas vraiment pourquoi. Je ne comprends toujours pas pourquoi j'aime autant cette fonctionnalité. Chaque fois que je dois utiliser les freins, j'ai l'impression de travailler tellement. Je ne savais pas que j'étais si paresseux.

Se sentir bien dans l'environnement – Ce n'était PAS une raison pour laquelle j'ai acheté la voiture, mais maintenant que je l'ai, je suis devenu plus respectueux de l'environnement. De petites choses comme regarder la consommation d'énergie à la maison et devenir plus éduqués sur le changement climatique sont le résultat de l'achat de cette voiture. Je ne participerai à aucune manifestation de sitôt, mais j'ai l'impression de faire une contribution.

J'espère que ces informations aideront quelqu'un dans sa décision d'achat.

Source