À combustion… électrifié. Mate Rimac garantit que Bugatti restera unique

À combustion… électrifié.  Mate Rimac garantit que Bugatti restera unique

Aujourd’hui, entre les mains d’un jeune entrepreneur croate qui a créé sa propre marque automobile, l’hyper-statutaire Bugatti connaît (plus) une phase décisive de son existence. Mais dont Mate Rimac, le nouvel homme fort de la marque, montre ne pas avoir peur, garantissant, même, savoir bien où aller !

Fondateur et propriétaire de Rimac Automobili, Mate Rimac est, aujourd’hui et à l’âge de 34 ans, l’homme à qui le géant Volkswagen Group a décidé de confier l’avenir de ce qui est l’une des marques de voitures de sport les plus exclusives, luxueuses et statutaires du monde. monde. : Bugatti.

Même en maintenant le leadership de son Rimac, la vérité est que l’entrepreneur croate n’est pas le moins du monde inquiet d’avoir entre ses mains une marque de voiture d’un tel poids. Au contraire, comme on peut le voir dans une interview accordée à Automotive News Europe, le dirigeant montre aussi qu’il sait très bien quelle voie il compte suivre et que, assure-t-il, « il ne s’agira jamais de simplement apposer le logo Bugatti sur un [Rimac ] Nevera, et c’est tout ! ».

Kill Rimac, du fondateur de Rimac Automobili... au seigneur de Bugatti
Mate Rimac, de fondateur de Rimac Automobili… à seigneur de Bugatti

Dans cet entretien, Mate Rimac révèle même que le problème de Bugatti, au sein du groupe Volkswagen, « n’a jamais été une question de rentabilité. Le problème était : « Et ensuite ?… ». Car, si vous regardez froidement la gamme Bugatti, tout est basé sur le moteur W16, qui, ne l’oublions pas, a presque deux décennies.

« En fait, c’est un moteur incroyable, qui a pu créer le business des hypersports… Je suis un gars de la voiture électrique, mais je crois que Bugatti devrait garder un moteur thermique, encore un moment », a condamné.

Cependant, quiconque pourrait penser que ce nouveau moteur à combustion restera exactement comme ça, juste et uniquement à l’essence, serait désabusé. Selon le nouvel homme fort de Bugatti, le nouveau moteur sera « hautement électrifié », une option qui, pour autant, n’enlèvera rien à ce que sont les voitures de la marque Molsheim, même parce que l’élément clé n’est pas dans le moteur, mais dans la capacité de personnalisation. Quelque chose qui, assure Mate Rimac, va continuer.

Le nouveau PDG de Bugatti cite le Rimac Nevera comme point de comparaison, dans lequel « tout a été créé et construit à partir de zéro. Il n’y a pas une pièce qui est dans la Nevera, qui se retrouve dans une autre voiture ». « Nous ferons de même pour la future Bugatti, en créant des produits vraiment exceptionnels qui ne seront comparés à rien d’autre sur le marché ».