1968 Porsche 911 EV avec moteur électrique Tesla n’est pas votre restaurant typique

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Dans les premières années de la 911 refroidie par air, la voiture de sport à moteur arrière était proposée avec un boxer de 2,0 litres développant un peu plus de 200 chevaux dans la spécification la plus puissante disponible à l’époque. Le Neunelfer d’EV West peut faire mieux que cela, cependant, tout cela grâce à un moteur électrique Tesla d’une puissance d’environ 400 kW.

Ce chiffre se transforme en 536 chevaux, ce qui est assez ridicule pour une voiture qui fait pencher la balance à 2400 livres (1090 kilogrammes). Fini en vert irlandais sur cuir noir et garniture de tableau de bord en fibre de carbone, le restomod électrique sous vos yeux comprend également un sous-cadre Tesla boulonné et deux batteries totalisant 32 kWh.

EV West estime la distance entre 140 et 150 miles (241 kilomètres), ce qui n’est pas si mal quand on y pense. Vous vous souvenez du RBW EV Roadster dont nous avons parlé il y a quelques jours? La voiture de sport électrique inspirée du MGB parcourt 260 kilomètres (160 miles) à partir de 34,5 kWh ou 320 kilomètres (200 miles) d’une batterie plus grande.

Récemment tiré au sort par Omaze au profit du Petersen Automotive Museum, le Neunelfer unique en son genre est un modèle à empattement court qui exige le respect du conducteur dans les virages. Hors ligne, le couple instantané et les pneus maigres peuvent facilement se traduire par un grand patinage des roues et un nuage de fumée.

La société basée à San Marcos, en Californie, a également préservé la polarisation arrière de la 911, car 45% du poids est à l’avant grâce à 16 kWh de batteries cachées dans le coffre tandis que les 55% restants sont suspendus au-dessus de l’essieu arrière. « Cela aide en fait la voiture à se brancher un peu mieux, » a déclaré Michael Bream, le propriétaire du « Conversions de véhicules à essence en véhicules électriques » atelier.

EV West propose un kit de démarrage d’unité de propulsion Tesla Model S à 11900 $ ainsi qu’un kit de conversion Porsche 911 EV à 11594 $, y compris le système de freinage régénératif. Selon le chef Michael Michael, « Les clients dépensent environ 35 000 $ pour toutes les pièces, batteries, etc. » pour convertir la 911 en EV.

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